早年间，国产车型在市场中大多采取低价高配的性价比策略，与合资车型进行“价格战”的角逐。然而，随着时间的推移，国产车型在技术和品质方面有了显著提升，使得自身的综合实力不断增强。
在众多追求品质和技术向上的国产车型中，它们并未忘记自己一直以来的高性价比优良传统。拥有一辆配备2.0T发动机和四驱系统的车需要花费多少？不必50万，甚至不需要30万，国产车型只需10来万即可满足这一需求。
以荣威RX5为例，其不仅将“PLUS”、“MAX”等电子领域后缀命名学应用于汽车领域，还推出了“PLUS车型”和“MAX车型”，并将“MAX车型”独立为一个车系进行销售。MAX车型的加入，让这款车型的产品力更上一层楼，其长宽高以及轴距都得到了全面升级。在动力总成方面，顶配车型不仅保留了2.0T发动机+6挡湿式双离合变速箱的动力组合，还新增了L2级别自动驾驶和四驱系统，这些高质配置可大幅提升用车体验。
此外，RX5 MAX还配备了可开启的全景天窗、LED远/近光灯、智能网联系统等众多配置。其中，智能网联系统尤为值得一提。在业内，RX5 MAX被称为全球首款量产智能座舱。它集合了3.0斑马智行系统、SKY EYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、BYOD多用户随心控功能以及最懂出行的社交工具——车信，由车联网、语音识别、AI系统、驾驶辅助系统共同构建的智能座舱，无疑会成为你行车时的好帮手。
除了强大的智能配置，RX5 MAX还拥有帅气的外观，其硬核律动美学的外观设计和遵循黄金分割比例的车身，使得这款车在霸气中又不失时尚。这样的颜值，足以吸引众多消费者的目光。
而就是这样一款融合了众多高端配置、L2级别自动驾驶和四驱系统的顶配车型，其售价还不到19万。这样的性价比，足以让人为之倾倒。
VV5和VV7的推出，使得WEY品牌的声名不断壮大。虽然VV5和VV7的持续热销让WEY品牌的名声越来越响亮，但仅靠两款车型打天下似乎稍显单薄。因此，新车型VV6应运而生，并且这款车型还是WEY品牌首款搭载四驱系统的车型。毕竟，作为一个专业的豪华SUV品牌，全系车型都不配备四驱系统确实有些说不过去。
装备了四驱系统的顶配车型，还配备了L2+级别自动驾驶、上坡辅助、远程启动、车联网、燕飞利仕音响、真皮座椅、LED远/近光灯等丰富装备。更为关键的是，其售价仅为17.5万元，延续了长城家族性价比高的优良传统。
在动力总成方面，WEY品牌也一直在不断改进优化。VV6所搭载的全新一代2.0T电控双流道涡轮增压发动机，采用缸内直喷、热管理模块等先进技术，再搭配连续两届荣获“世界十佳变速器”的7速湿式双离合变速箱，让VV6在驾控环节的表现有了长足的进步。
名爵HS作为上汽集团收购后的国产车型，一直在努力融入国内市场。这款车型不仅紧跟年轻化、运动化的时代大潮，还学习了国产车固有的高性价比传统。以全系的顶配车型为例，不到17万的售价，就已经配备了马力高达231匹的2.0T发动机+6挡湿式双离合变速箱+适时四驱的组合。
常规配置层面，名爵HS也有MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统、可开启全景天窗、带车联网功能的10.1英寸中控屏幕、多色氛围灯、香氛系统等形形色色的配置，可以照顾到用车的各个场景。其中，MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统集合了自适应巡航、自动紧急刹车、前防碰撞报警、车速辅助控制系统、智能远近光控制系统、360°全景影像、车道偏离报警系统七大安全功能，在多次的安全碰撞测试都收获了令人满意的成绩单。
对于国产车型来说，仅仅依靠性价比策略并不是一条可持续发展的道路。消费者想要的不仅是高性价比，更想要车型的综合实力够强。幸运的是，大部分国产车型都意识到了这一点，做到了性价比与综合实力两手抓，正如上述的三款车型。
