对于初入社会的年轻人，预算5万左右购买二手车，大家通常推荐小型车或紧凑级车。这样的选择，既因为年份相对较近，车况较为靠谱，不会因为频繁修车而耽误事，又因为中、低端入门级的车型，在维修、保养及油耗等使用成本上相对较低，养车负担不大。然而，对于更年轻的一代，这些理由似乎开始不匹配需求了。
以元宝公司年初招聘来的1998年出生的小伙为例，他对首辆车有着不少期盼，包括面子、空间和动力。他常常需要送女朋友回家，自然不希望因为车的档次低而跌份儿。同时，他经常需要机场接送客户，空间也需要大一些，紧凑级车后排空间并不充裕，而且他还希望车有足够的动力，年轻人嘛，都喜欢深踩油门，体验加速的乐趣。他希望能够内外兼修，有一辆中级车来解决这些问题，但5万多的预算让他有些尴尬。
日德系是主流，美韩系总被遗忘
购买二手车时，大家追求的是性价比。在中级车的选择上，由于销量、口碑和保值率的关系，日系的凯美瑞、雅阁、天籁和德系的迈腾、帕萨特无疑是首选。然而，正因为“值钱”，在相对有限的预算内，我们很难找到车况称心的。5万多元，凯美瑞和天籁的车龄基本要从2006/2007年开始，车龄久，即便是日系，稳定性也是很难保障的，内饰破损、漆面差、烧机油的情况很常见；帕萨特和迈腾就更不用多说了，公里数大的，烧机油的概率太大，大修下发动机就要小1万元。这些王牌车型虽然值得买，但兜里的预算一定要够，才能买到年份近、车况好的。与其日后费时、费钱地整备，不如退而求其次，选择性价比更高的车型，还能更好地把控下车况。
元宝给出的建议是老款君威1.6T版本。在有限的预算内，君威是一个比较适中的选择。它的品牌、底盘整体性和动力，要比同期的索纳塔、K5好一些。同时，设计精美度又比同门的迈锐宝工整。
超预算与贷款，为啥非找1.6T？
不过，购买君威，说道还是挺多的。入门版的2.0L版本，最大功率只有147PS，动力一般；2010款之前的2.4L油耗偏高、而且发动机比较爱渗漏；后期改款的2.4L SIDI版，油耗有所下降，但整个驾驶感受还是平顺为主，小伙想要的激情，它很难提供。综合来说，后期的1.6T和GS 2.0T涡轮增压版本更适合，但后者的售价通常在10万以上，超预算太多，显然前者更务实些。1.6T版本最大功率184PS，匹配6AT变速箱，售价、9.8S的百公里加速时间和8.2L/100km的油耗表现（工信部），更容易被接受。
最终，他购买的是2015年的君威1.6T技术领先型，花了8.2万元，回来除了更换4条轮胎，其他哪都没动。但这辆车的门道儿是贷款办理。当时贩子看他贷款购车，车价直接让了0.7万（低于市场价），但贷款的利息达8个点，手续费还有0.4万元。小伙自己也是卖车的，知道这里面的猫腻儿，最后通过元宝店里的渠道贷款了3万元，利息4个点，没有手续费，但车价涨了0.2万，一个月还款0.1万左右，也还能负担起。
美系中级车，跟年轻人能合拍？
最后是使用体验。单说外观，君威比当时同期的凯美瑞、迈腾和帕萨特，要圆润一些，但毕竟是老车，和如今新出的没法比，好在车身颜色是白的，沾了点青春的影子。同时，车内设计也比较老套，整体氛围非常大叔化，中控的屏幕也是时灵时不灵。而且君威的中央扶手长度偏短，正常驾驶，手肘根本靠不上。但预算就摆在这里，追求高性价比，肯定要接受一些缺点。小伙说：别克品牌还可以，起码送女朋友回家，小区保安不会多刁难，开元宝的小威姿就不行；君威的底盘整体性很好，滤震处理的很细腻，有好几次忘记刹车，正常通过减速带，并没有想象中的颠簸；君威的变速箱有些傻，经常是油门踩下去以后几秒，慢悠悠的降挡，初段的加速表现不错，但到了中后段，速度100km/h再往上，加速的后劲儿就有些力不从心了。另外，这个车的油耗没有想象中高，平均在10L/100km左右；后排空间不是优势，跟当年的竞品比小，几乎和现款卡罗拉差不多。
车聚小结
年轻的朋友购买二手车，尽管通常预算不多，但我们一定要梳理好自己的需求再做判定，毕竟别人的建议标准，和你自己的想法是有不同的。同时，车况永远是二手车价值的真谛，低价位买中、高端，车好、牌子硬的往往代表贵，如果预算刚搭头，最好别强求，因为买完，很可能要花更多的钱来整备。而一些靠后的车型，可能在设计、保值或油耗上的表现差点，但性价比是直击内心的，漫漫人生路，不委屈自己，也别跟车过多纠结，选个适中的也没啥不好，等钱攒够了，再换辆可心的。
