大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，今天继续为大家带来二手车检测的趣事。为什么叫大师兄呢？在检测团队里我可是上过高中的人，检测师里我算读书多的了。今天我要分享的是最近检测的一辆二手车，这是一辆日产轩逸经典。
近日，车企纷纷公布了7月份的销量，其中日产轩逸家族最为突出，7月份卖出了46851辆，同比增长65%，创造了7月最佳销量记录。大众朗逸的销量数据虽然还未公布，但轩逸似乎已经锁定了7月份的轿车销量冠军。
轩逸之所以销量如此好，轩逸经典可谓功不可没。对于大多数消费者来说，家用代步是最主要的用途，其他的动力、配置、黑科技都是次要的。在预算充足的情况下才会考虑这些，但如果只有十来万的预算，显然好开、便宜、省心、耐用、空间大才是消费者最关心的。而轩逸经典正是满足了这些条件。
不仅新车受欢迎，轩逸经典的二手车同样受到追捧。今天检测的这辆轩逸经典就是买家经过深思熟虑后的选择。买家看重的是轩逸的口碑，但也担心买到事故车，所以找我们来做检测。
检测开始，我们先奉上车辆基本信息：
- 车型年款：日产轩逸2012款经典1.6XE手动舒适版
- 出厂日期：2015年9月
- 表显里程：40633KM
- 车行报价：4.3万
- 检测地点：广东·佛山
经过初步观察，车辆外观整体良好，但细节处有些小剐蹭。重点要说的是左后车门门框边缘和左B柱下部存在严重的钣金修复，左后下边梁也有同样的情况。这说明左侧曾受到事故撞击，且力度不小。
车身结构件已经受损，我非常担心是否存在切割焊接修复的情况。经过检查，发现左后叶子板底部有明显的焊接修复痕迹，而C柱焊点是原厂的，后备箱流水槽与后叶子板的连接处焊点也均匀，说明左后叶子板没有整体切割更换，但车身确实存在切割修复。
推测应该是切了左后部的下边梁和小部分叶子板，这辆车属于事故车。买家虽然有些失望，但还想看看后面的检测能有什么发现。
机舱内虽然落满了灰尘，但成色还可以。这台1.6L自然吸气发动机技术成熟，虽然与现在流行的小排量涡轮机相比有些“弱鸡”，但家用足够了，且非常耐用。
内饰看上去很朴素，就像家一样，不需要太豪华，保持干净整洁才显得温馨。座椅螺丝全部拆过，应该是重新包皮，而原厂是织布座椅。主驾驶安全气囊没有拆过，左侧事故一般不会造成前面的气囊弹出，安全带也是没问题的。
我们重点还是放在左后侧，左后的安全带没有问题，说明发生事故时后排没有人，或者后排的人没系安全带。掀开左后部的地胶，可以看到很明显的焊接打胶修复痕迹，还有生锈以及泥沙。不过这不是因为下雨或走水坑造成的，而是在修复底边梁的过程中弄进去的。
原车主还加装了导航。除了左后的修复，内饰其他部分基本没有什么异常。
路试后没有发现异响和方向跑偏等问题，底盘也比较朴素，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬则采用了扭力梁。底盘的四条大梁都是完好的，没有褶皱变形修复的情况，看来左侧事故并没有伤到大梁。
对车辆的OBD电控系统进行了检测，只发现车身稳定系统有一个单独的故障码，这个故障对实际用车没什么影响。
总结车况：车辆外观多处钣金喷漆，左前叶子板拆卸更换，左后门、左B柱拆卸更换，左后叶子板内缘钣金修复，座椅包皮，左后叶子板切割，改装导航，左后地胶底部存在生锈；车辆启动、功能、路试、底盘检测均未见异常，车身控制模块存在故障码。
这辆轩逸经典属于事故车，左B柱和左侧下边梁都有损伤，但其他没有什么大问题。如果入手的话，后期需要更换电瓶，检查易损件的使用情况，及时的维护保养，这辆车的耐用性和经济性是不用怀疑的。
把车况详细的讲给买家，他说你们真专业，不请你们是绝对发现不了这车有事故的。买家想砍价到3万5，大师兄我告诉他事故车价格比行情便宜一些，但也要超过3万，他最终表示会去探探底价，如果能谈到4万以下可能会考虑。
大师兄我想提醒各位朋友，二手车讲究一车一况一价，买车可以图便宜，但一定要了解清楚车子的具体情况，这样后期使用起来心里才踏实。如果不了解车况，买了之后才发现有严重问题就痛苦了，不仅心情不美丽，金钱上也难以挽回，最关键的是一家老小的安全。所以，买二手车必须睁大眼睛学会辩车识人，这样才能少走弯路。
