【卡车之家 原创】在城配和城乡运输的舞台上，轻微卡车型一直扮演着主力军的角色。然而，随着蓝牌轻卡新规的全面落地实施，蓝牌轻卡的排量和载重量受到了限制，使得众多传统轻卡车主在购车时开始将目光投向了微卡。微卡车型以其尺寸灵活、适应性强以及低成本的特性，在运输市场中获得了新的发展机遇。
面对众多微卡车型，如何选择成为卡友们面临的一大难题。不妨参考微卡车型的销售数据，销量领先的车型往往有其独特的优势。在微卡市场中，五菱、长安、福田等品牌始终保持着领先地位。
随着货源的不稳定以及货运场景的多样化，双后轮、长货厢、高承载等成为卡友们看车购车时的“关键词”。今天，我们就围绕这些需求，为大家挑选了以上品牌中的三款车型进行对比，包括五菱荣光新卡后双轮、长安跨越王X5、以及福田祥菱V2。
首先，我们来看五菱荣光新卡双后轮。五菱品牌一直以其“人民需要什么，五菱就造什么”的理念深受用户喜爱。五菱荣光新卡作为五菱微卡的代表车型，在保留老款车型优势的基础上进行了升级，推出了后双轮版以及加长版，满足了微卡用户的多样化需求。新车搭载1.8L发动机，最大输出功率达125马力，峰值扭矩为180牛米，并经过了严苛的32万公里耐久试验，保证了其可靠性。传动系统方面，新车匹配的是五挡变速箱，带有全同步器设计，换挡轻便，操控更轻松。此外，这款车还采用了2.5吨级后桥，前桥为麦佛逊独立悬架，后桥为钢板弹簧悬架，独立悬架的设计提升了车辆的舒适性，而钢板弹簧悬架则增强了承载力，让卡友们在赚钱的同时也能享受舒适的驾驶体验。
接下来，我们来看长安跨越王X3。长安跨越王作为国内微卡市场的另一款热门车型，自2017年上线以来，一直保持着不错的市场反响。动力方面，长安跨越王X3可选多款发动机，最大1.6L，型号为东安DAM16KR，最大输出功率90kW（122马力），峰值扭矩为158牛米。变速箱同样匹配的是东安的5挡手动变速箱。这款车也经过了16万公里的道路试验，保证了品质可靠。在底盘方面，这款车采用的是非承载式车身，前独立悬挂以及5片钢板弹簧，再搭配双后轮设计，保证了车辆的承载力。
最后，我们来看福田祥菱V2。福田祥菱系列在微卡市场中也颇受欢迎，而福田祥菱V2作为其系列中的王牌产品，上市以来也在不断更新升级。动力方面，福田祥菱V2同样采用的是东安系列产品，发动机为东安DAM16KR型号，最大输出功率为90kw（122马力），峰值扭矩可以达到158N.m，匹配的是东安5挡手动变速箱。这款车在承载力方面也有着不俗的表现，选装的是北京2.5吨级121后桥，搭配前5后5的钢板悬架，提升了整车的承载性能。
综上所述，这三款微卡车型在底盘设计、上装以及外观内饰方面各有优势。卡友们可以根据自己的实际运输场景、实际需求进行对比选择，适合自己的才是最好的。当然，除了承载力以外，还要综合考虑动力系统以及价格等因素。如果您打算购买微卡车型，您会选择哪一款呢？欢迎投票或留言分享您的看法。
