显示：2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商实现盈利，半数以上的汽车经销商面临亏损。研发与产业链本土化与合资车企在下游产销端全面收缩相比，上游研发端与产业链端的转变更加重要。产销收缩相当于在“节流”，研发上的持续投入、产业链的迭代更新则是“开源”行动。没有开源，任何企业都无法实现长远发展。在外资股东无法及时响应中国市场需求时，合资车企开始谋求更多的自主权，并逐渐与中国股东加强技术上的联系
