以来，社交媒体上关于电动自行车新规的热议便未曾停歇。近日，广州市公安局交警支队相关负责人对电动自行车新规热点问题给出了最新回应，明年将推出非机动车分类管理规定，并推行外卖专用号牌。
面对电动自行车治理难题，广州近年来出台多项措施。2021年11月，实行了电动自行车登记上牌管理；2023年6月，发布了《广州市人民政府关于电动自行车通行管理措施的通告》，提出对电动自行车实行分路段分时段限行。今年12月初，广州最新发布的电动自行车新规，更是被认为融合了对电动自行车治理的多项新措施。
随着12月30日新规即将正式实施，广州是否能解“电鸡围城”之困成为公众关注的焦点。
“限速15公里”的条款备受争议。广州的新规规定电动自行车在非机动车道内行驶时最高时速不得超过十五公里，但这一规定在现实中引发了即时配送员们的担忧。有专家指出，这一条款制定于二十多年前，随着时代的发展，各大城市制定电动自行车相关条例时，应更多参考当下的交通状况。
此外，电动自行车总量的控制同样备受关注。新规明确，广州市人民政府可以根据城市道路交通发展状况和发展导向，对电动自行车实行总量控制。然而，专家指出，控制总量只是权宜之计，更应该做的是疏导。
专家还指出，广州的城市道路设计目前以汽车为中心，缺乏足够的非机动车道和停车设施，导致电动自行车乱停乱放、占用人行道，这是造成交通安全隐患的主要原因之一。为此，广州交警相关负责人表示，已将其纳入明年的重点工作，对非机动车道进行改善与解决。
多位专家建议，广州应进一步精细化治理电动自行车，区分生活型用车和营运型用车，并考虑增加自行车和电动自行车的停车场，解决乱停乱放问题。同时，道路改造也迫在眉睫，特别是对于非机动车道改造要给予足够的重视。
广州电动自行车新规的出台，旨在通过科学、合理的管理措施，保障市民的出行安全，促进城市的可持续发展。然而，如何更好地平衡市民的出行需求和交通管理的需要，仍需广州在实践中不断探索和完善。
